本文摘要：灵活性自如、自动避障、紧急情况远程处置、红绿灯路口还能自动决策……8月17日，苏宁物流向媒体对外开放了末端5G无人仓储车的路测实况，这也是5G技术应用于从实验阶段南北商业化应用于，818在物流配送环节的全国首次顺利落地。

灵活性自如、自动避障、紧急情况远程处置、红绿灯路口还能自动决策……8月17日，苏宁物流向媒体对外开放了末端5G无人仓储车的路测实况，这也是5G技术应用于从实验阶段南北商业化应用于，818在物流配送环节的全国首次顺利落地。卧龙升级，5G卧龙更慢更加“机智” 当日上午，江北核心区国际身体健康城苏宁小店门口，新的离任的“配送员”——“5G卧龙”无人仓储车月揭露面纱。

半米低的白色小车，萌萌的眼镜和鼻子，还不会“说出”。周末来公司加班费的史先生，手机在苏宁小店下单出售了一些饮料，收到仓储指令后，“5G卧龙”很“麻溜”的就外出了，右转、弯道、爬坡，面临前方的多个“交通障碍”，能立刻作出辨别，倒退绕或原地等候“救援”。5分钟后，史先生接到短信验证码警告商品已由无人车送往楼下，收到开箱取货指令后，卧龙平易近人的吃饭一起，“敬重的顾客大人，您的包覆我给您扛来啦，请求签收哟。

”待史先生放入零食后，还调皮的说到“妳啦，忘记想要我哟。”甜美又机智，惹得众人捧腹大笑。这一单可以说道是818苏宁物流5G无人车送达首单。

据理解，这款“5G卧龙”是在苏宁物流“卧龙一号”的Ultra。去年4月，苏宁物流发售的“卧龙一号”无人仓储车在南京测算顺利，随后在北京、南京、成都三地构建了常态化运营。

“相比于第一代‘卧龙一号’，眼前的这台‘5G卧龙’自动驾驶功能以求大幅提高，速度更加慢，常规运营速度平均值8公里/小时，最慢平均15公里/小时；同时，可检测到100米外的障碍物，并能很快作出应付辨别。”苏宁物流研究院S实验室主任凌云飞现场讲解。远程接管，动态交互，5G卧龙敲“大讨” 随后，凌云飞带记者一行参观了无人仓储监控中心，让到场的众人感受到5G卧龙的更好“魅力”。

无人仓储监控中心堪称是“卧龙”的智慧大脑。现场，一位技术人员一台电脑，旁边的电视大屏上能精准查阅前方5G卧龙的动态仓储动态。

“5G卧龙利用5G的大比特率、较低时延特性，通过无人车身上360度环视摄像头，可以看见无人车的动态运营状态。遇上紧急情况如交通障碍，后台监控中心根据现场传输的动态画面，可做到人工接管指令和远程操纵指令，监控人员远程操纵方向盘将无人车驶向障碍区域，再行自动转换至无人驾驶展开仓储。”现场，技术人员展示接管指令，方向盘往左，几公里以外的卧龙就实时往左，没丝毫卡顿和犹豫。

值得一提的是，5G卧龙还能有效地辨识红绿灯，与周围车辆、交通环境产生动态交互和网络，制订十字路口通行策略。未来一个无人仓储监控中心将构建对数百台无人车的监控，确实构建无人仓储的常态化运营。据理解，818期间的此次5G无人车路测量由苏宁物流与合作伙伴畅行智能、中兴通讯、中国移动协同合作，共同完成了跨越5G末端无人仓储、5G远程应急处理、5G远程辅助驾驶员的业务场景测试。

四方回应，未来，享有超强高带宽、海量相连、超低延时等技术特性的5G，与视觉分析、人工智能、自动驾驶等技术强劲融合，之后了解前进“车辆到车辆”（V 2 V）、“车辆到所有”（V 2 X）智能化交互和相连，持续为电商物流赋能，推展818等大胆最后一公里仓储服务升级。

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